Môtô Yamaha R3 độ đồ chơi “khủng” tại thành Nam

Môtô Yamaha R3 độ đồ chơi “khủng” tại thành Nam

Mẫu sportbike 300 cc Yamaha R3 đã được dân chơi Nam Định độ lại với những phụ tùng từ môtô khủng, giúp nâng đẳng cấp của chiếc xe.

Do Honda CBR250RR hiện chưa có phiên bản tầm 300 cc, chính vì vậy phiên bản xe môtô Yamaha R3 tạm thời vẫn là mẫu sportbike 2 xi-lanh mạnh mẽ nhất đang được bán tại Việt Nam. Tuy nhiên do nằm ở phân khúc xe cho người mới chơi nên mẫu xe này cũng đã bị cắt giảm khá nhiều "đồ chơi" xịn, khiến các biker đam mê dòng xe này luôn tìm cách để nâng cấp, làm nó trở nên hoàn hảo hơn.

Do Honda CBR250RR hiện chưa có phiên bản tầm 300 cc, chính vì vậy phiên bản xe môtô Yamaha R3 tạm thời vẫn là mẫu sportbike 2 xi-lanh mạnh mẽ nhất đang được bán tại Việt Nam. Tuy nhiên do nằm ở phân khúc xe cho người mới chơi nên mẫu xe này cũng đã bị cắt giảm khá nhiều “đồ chơi” xịn, khiến các biker đam mê dòng xe này luôn tìm cách để nâng cấp, làm nó trở nên hoàn hảo hơn.

Trong phân khúc sportbike 300cc tại Việt Nam, Yamaha R3 là mẫu xe được độ lại nhiều nhất do vốn đã có kiểu dáng thể thao, lại được nhiều hãng phụ tùng nâng cấp nổi tiếng hỗ trợ. Để khiến chiếc xe có kiểu dáng "ngầu" hơn giống với những mẫu superbike phân khối lớn hơn, một người chơi xe tại Nam Định đã "mạnh tay" độ lại R3 với dàn phụ tùng "hàng hiệu".

Trong phân khúc sportbike 300cc tại Việt Nam, Yamaha R3 là mẫu xe được độ lại nhiều nhất do vốn đã có kiểu dáng thể thao, lại được nhiều hãng phụ tùng nâng cấp nổi tiếng hỗ trợ. Để khiến chiếc xe có kiểu dáng “ngầu” hơn giống với những mẫu superbike phân khối lớn hơn, một người chơi xe tại Nam Định đã “mạnh tay” độ lại R3 với dàn phụ tùng “hàng hiệu”.

Thay vì phuộc trước dạng ống lồng nguyên bản, chiếc xe đã được trang bị cặp phuộc trước Ohlins từ một mẫu superbike khác. Vẫn có thiết kế 5 cánh chữ Y nhưng với mâm độ từ Indonesia, chiếc xe đã được nâng cấp hệ thống phanh đĩa kép phía trước, đi kèm với cặp heo Brembo M4.

Thay vì phuộc trước dạng ống lồng nguyên bản, chiếc xe đã được trang bị cặp phuộc trước Ohlins từ một mẫu superbike khác. Vẫn có thiết kế 5 cánh chữ Y nhưng với mâm độ từ Indonesia, chiếc xe đã được nâng cấp hệ thống phanh đĩa kép phía trước, đi kèm với cặp heo Brembo M4.

Để có thể chế được phuộc USD vào cho R3, chảng ba của chiếc xe đã được "thửa riêng" bằng nhôm CNC. Với phuộc mới, cụm ghi-đông clip-on nguyên bản của R3 cũng đã phải thay thế. Bên trên ghi-đông là cùm phanh Brembo RCS 19, bình dầu AEM và cùm côn Brembo.

Để có thể chế được phuộc USD vào cho R3, chảng ba của chiếc xe đã được “thửa riêng” bằng nhôm CNC. Với phuộc mới, cụm ghi-đông clip-on nguyên bản của R3 cũng đã phải thay thế. Bên trên ghi-đông là cùm phanh Brembo RCS 19, bình dầu AEM và cùm côn Brembo.

Để bảo vệ thân xe khỏi những vết xước một cách tối đa trong trường hợp tai nạn, chủ xe đã trang bị cặp chống đổ Dimotiv cho R3 ở hai bên thân. Nằm ở phía trên chống đổ là cặp đèn LED 6 tim tăng cường độ sáng khi "chạy tour" vào ban đêm. Khối động cơ 2 xi-lanh 321 cc của xe có bưởng côn được bảo vệ bằng ốp Dimotiv.

Để bảo vệ thân xe khỏi những vết xước một cách tối đa trong trường hợp tai nạn, chủ xe đã trang bị cặp chống đổ Dimotiv cho R3 ở hai bên thân. Nằm ở phía trên chống đổ là cặp đèn LED 6 tim tăng cường độ sáng khi “chạy tour” vào ban đêm. Khối động cơ 2 xi-lanh 321 cc của xe có bưởng côn được bảo vệ bằng ốp Dimotiv.

Với cây pô Over Racing titan full system, trọng lượng của R3 không chỉ được giảm xuống mà chiếc xe còn có tiếng nổ ấn tượng hơn. Ở phía sau, chiếc xe cũng dùng mâm Equinox có thiết kế nguyên bản như của R3, nhưng bản mâm được nâng lên 5 inch thay vì chỉ 4 inch để có thể lắp lốp lớn hơn. Cả 2 lốp đều là loại Michelin Pilot Road 4 cho độ bám ổn định ở gần như mọi điều kiện đường.

Với cây pô Over Racing titan full system, trọng lượng của R3 không chỉ được giảm xuống mà chiếc xe còn có tiếng nổ ấn tượng hơn. Ở phía sau, chiếc xe cũng dùng mâm Equinox có thiết kế nguyên bản như của R3, nhưng bản mâm được nâng lên 5 inch thay vì chỉ 4 inch để có thể lắp lốp lớn hơn. Cả 2 lốp đều là loại Michelin Pilot Road 4 cho độ bám ổn định ở gần như mọi điều kiện đường.

Cùng với dàn vỏ dán tem phong cách xe đua MotoGP Yamaha M1 của đội Movistar và bộ ốc Proti, chiếc Yamaha R3 đã có kiểu dáng "ngầu" và ấn tượng không thua kém các dòng superbike lớn hơn.

Cùng với dàn vỏ dán tem phong cách xe đua MotoGP Yamaha M1 của đội Movistar và bộ ốc Proti, chiếc Yamaha R3 đã có kiểu dáng “ngầu” và ấn tượng không thua kém các dòng superbike lớn hơn.

Kiều Anh – Kienthuc.net.vn

Loading...


TOP